技巧：仿真树皮 城市道路绿化 在道路绿化中，应该如何布置城市主干道植物？

在道路绿化中小型农业生态园设计，应该如何布置城市主干道植物？

城市干道具有实现交通，组织街道景观和改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果室内仿真树多少钱，多样的绿地形式和多变的季节色彩影响着城市景观空间和视线。

城市干道分为一般城市干道，景观休闲干道，防护干道，高速公路，高架道路等。

各种类型的城市干道的绿化设计应基于生态学原理，根据美学特征以及人类行为和娱乐的原理，对植物进行配置以反映出自己的特征。

1.景观休闲主干道的植物配置

景观休闲主干道的植物配置应考虑其观赏和休闲功能。从人们的需求出发，考虑到植物群落的自然和系统性，设计出供游客参加旅游的道路。

景观休闲主干道的植物配置

通常，您可以选择樟树，雪松，水杉，女贞等高大的树木，并配有各种灌木和鲜花。同时，在绿色空间中有休闲小径，在它们之间点缀着各种雕塑和园林作品，以发挥其观赏和休闲功能。

2.保护性主干道的植物配置

道路和街道两旁的高层建筑在城市大气的底层形成了狭长的山谷城市道路绿化，不利于汽车尾气的排放，直接危害了双方的行人和居民建筑物，并严重伤害人们。

基于隔离和保护的主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害和有毒气体及噪声的功能，并兼顾观察功能。

保护性主干道的植物配置

绿化设计选择了耐污染，抗污染，防尘和吸收噪音的植物，例如雪松，杜松，桂花，珊瑚树，夹竹桃等，从树木群落到小型树木群落，灌木丛群落和草坪过渡形式形成了三维层次感，起到了很好的保护作用和景观效果。

3.高速公路的工厂配置

良好的公路工厂配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的工厂景观也为乘客带来轻松愉快的旅程。高速公路的绿化包括中央隔离带的绿化，边坡的绿化和互连的绿化。

在中央隔离区中，通常不会成排种植树木，以防止投射在车道上的阴影干扰驾驶员的视线。树冠过大的树种不适合选择。

隔离区可种植修剪整齐的大块彩色绿带，并具有丰富的视觉节奏。在绿化带中选择的植物种类不应过多，配色不应太亮，重复频率不应太高，节奏不应太强。

高速公路的工厂配置

通常，您可以根据分隔区的宽度每30至70米重复一次截面。选择3至6种色块灌木，您可以将各种形式的开花或常绿植物间种，以丰富景观。

边坡绿化的主要目的是巩固土壤，保护边坡和防止侵蚀。植物的配置应尽量不破坏自然地貌和植被，并选择根系发达，易于存活，易于管理并考虑景观影响的树木。

互通绿化位于高速公路的交叉路口，最容易成为人们视野的焦点。绿化的主要形式有两种：一种是大型花纹图案，并根据不同的线形种植开花灌木，以形成大气和简洁的植物景观。

另一个是苗圃景观模型。人工植物群落以乔木，灌木和草的形式种植，密度相对较高。在发挥其生态和景观功能的同时，还考虑了经济功能并发展了城市绿化。所需的幼苗提供了有力的保证。

4.花园和绿地中道路的植物配置

花园道路是整个公园的骨架，具有重要的功能，例如组织游览路线和连接景观区域。在植物种类的选择和匹配形式（包括颜色，等级，大小和面积比等）方面，道路植物的配置比城市道路的配置更加多样化，更加自由生动。

花园路分为主要路，次要路和小路。主干道的绿化常常代表着绿色空间的形象和风格，植物的配置应该引人入胜，形成与其位置一致的动量和氛围。

花园和绿地中道路的植物配置

例如，在入口处的主要道路上定期间隔种植大型高大的树木，例如梧桐，樟脑，大戟，树等，并在其下种植杜鹃花，红花树，柏树和其他塑料灌木。 。节奏明亮而有节奏。 ，形成了宏伟的主干道景观。

次要道路是公园每个区域的主要道路，通常为2至3米宽;这条小路供游客在安静的休息区漫步城市道路绿化，通常只有1至1. 5米宽。绿色空间中的次要主干道路通常是蜿蜒的，并且植物布局也应该自然。沿路，视觉上应该稀疏密集，高低不平，遮盖开阔。

形式上有草坪，花草丛，灌木，灌木丛，孤树等。游客可以沿着马路穿过大草坪，也可以在森林下小睡或在花丛中漫步以赏花。