椰子树模拟城市道路绿化设计规范·实用

I. 道路绿地率指标

●景观道路的绿化率不得低于40％；

●红线宽度大于50m的道路的绿化率不低于30％；

●红线宽度为40-50m的道路的绿化率不得低于25％；

●红线宽度小于40m的道路的绿化率不小于20％.

2. 道路绿化带设计

1. 具有绿色空间设计的子车

●车辆分隔绿带包括路边树木车辆分隔绿带，车辆分隔绿带的两侧，中央车辆分隔绿带和路边车辆分隔绿带

●为方便起见，辅助运输带的宽度为4·5-6·0m，最小的为1.2-1·5m. 此最小宽度只能满足分隔交通的要求.

●如果副车绿带的宽度小于1.5m，则应主要种植灌木，并合并灌木和地被植物.

2. 街头绿化带

●行道树绿化带的宽度不应小于1.5m.

●街头树木应主要种植在绿化带中，树木，灌木和地被植物应合并形成连续的绿化带.

●行道树的种植距离应基于成熟树种的树冠宽度. 最小种植距离为4m，人行道树干中心到路缘外侧的最小距离应为0·75m.

●种植速生树的苗木的胸高直径不应小于125px，对于速生树的苗木的胸高直径不应小于200px.

●在道路交叉口的视线三角形内，绿化带应采用透明的结构. 在该三角形区域内，不应有诸如建筑物，广告牌和树木之类的地面物体挡住驾驶员的视线. 布置视距三角形时城市道路绿化，高度不应超过0.65-0.70m，并应种植短灌木.

3. 绿带分为两侧.

●车辆两侧的绿带（宽度大于或等于1.5m）应主要种植树木，并与树木和灌木结合. 两侧的树冠不应重叠在高速公路上方.

4. 中央副车绿化带

●中央分支绿带应遮挡对面车辆的眩光. 在距相邻机动车道0·6m至1.5m的范围内，植物的树冠应常年茂密，树枝和树叶，并且不允许植物间距. 大于冠的宽度.

5. 路边绿化带

●路边绿化带应根据邻近土地的性质，保护和景观要求进行设计，并应保持路段内连续而完整的景观效果.

●路旁绿化带的宽度大于8m时，可以设计为开放式绿地. 在开阔的绿地中，绿地面积不得少于本节绿化带总面积的70％. 将路边绿化带和其他相邻绿地用作路边公园时，其设计应符合当前的行业标准“公园设计规范”（CJJ48）.

●应根据水面和海岸线的地形，将河流，河流青岛仿真榕树，湖泊，海洋和其他水域附近的路旁绿化带设计为滨水绿化带. 滨水绿化带的绿化应在道路和水面之间留一条透明的线.

●应将道路护坡和绿化与工程措施相结合，以种植地被植物或攀缘植物.

3. 交通岛绿地设计

交通岛是回旋处. 4条道路相交的任何回旋处的直径应为40-50m，这是最常见的交通广场. 交通岛绿化的要点:

●为了安全起见，没有设置人行横道，并且不允许行人进入广场. 绿化的装饰功能超出了其功能，因此通常被称为绿化珍珠.

●植物的高度从圆心到边缘逐渐减小. 周围的灌木丛或花坛不应超过1m平方公尺以铺设草坪. 各种花坛都需要精美的花纹和图案，并且管理得当，代表着城市的外观.

●可以将喷泉，水池，雕塑等添加到市中心或交通广场，并吸引很多人来丰富三维景观.

●交通岛周围的植物配置应增强引导效果，并在汽车的可视范围内采用透明配置.

●中心岛的绿色空间应使路口之间的交通路线保持透明，并布置成装饰性绿色空间.

●导岛的绿色空间应配备地被植物.

四个. 广场绿化设计

●广场的绿化应根据各个广场的功能，规模和周围环境进行设计.

●广场的绿化应有利于人流和车辆的通行.

●应在公共活动广场周围种上高大的树木. 集中的绿地不应少于广场总面积的25％，应设计为开放式绿地仿真石榴树批发，植物配置应稀疏透明.

1. 商业广场的绿化

●正方形周围必须有单排或多排凉亭，椅子下面.