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河南仿真椰子树道路设计规范_城市与城乡规划_工程技术_专业数据

作者:仿真椰子树厂家 发布时间:2020-08-05 09:08点击:

道路设计_道路规划与勘测设计_道路互通设计

道路设计规范. 《城市道路设计规范》第1章总则第1.0.1条本规范. 第1.0.2条本规范适用于大,中,小城市和大城市卫星城市等规划区域的道路,广场和停车场的设计. 邻里的内部道路以及县乡道路不在本法规范围之内. 必须按照此规范设计新道路. 在旧城区道路的改建设计中道路设计,个别指标受到特殊条件的限制,无法满足本规范中指定的标准. 经过技术和经济比较,可以对最近的项目进行合理的修改,逐步重建后可以满足规范的要求. 城市道路和高速公路被城市规划区域的边界分隔. 可以参考该法规和相关法规(例如高速公路)来设计规划区域之外的进出口道路,例如城市和卫星城镇. 除进出口道路外,其他部分应按照公路等有关规定执行. 第1.0.3条道路设计应当按照城市总体规划确定的道路类别,等级,红线宽度,断面类型,地面控制标高,地下极线和地下管线布局等进行. 道路设计应根据交通量,交通特点和主体结构的技术要求进行,并应符合环保要求. 在道路设计中,应妥善处理短期和长期,新建和改建,部分和总体之间的关系,并强调经济,社会和环境效益. 在道路设计中,应妥善处理地下管线与地上设施之间的矛盾,实行先地下后地面的原则,避免重复开挖和维修的浪费. 在道路设计中,应综合考虑道路建设投资,运输效益和维修费用之间的关系,并正确使用技术标准. 为了节省建设投资而在技术指标中不适当采用低限值是不合适的.

道路设计应根据交通工程的要求处理人,车辆,道路与环境之间的关系. 道路的平面,垂直截面和横截面应相互协调. 道路标高应与地面排水,地下管线,两侧建筑物等相匹配. 在道路设计中,要注意节约土地,合理拆除房屋,并妥善处理文物,名木,古迹等. 道路设计应考虑残疾人的使用要求. 第1.0.4条道路设计涉及其他项目(例如桥梁,城市防洪,排水,供水,电力,电信,煤气新余假树十堰仿真椰子树,铁路等)时,应按本规范实施本规范中规定的内容;本规范未规定的,可参见有关规定的执行. 为了使城市道路设计技术先进,经济,合理,安全适用,保证质量,制定了第二章总则. 第一节道路分类与分类第2.1.1条市政道路分为四类: 1.高速公路高速公路应服务于城市中大量,长途,快速的交通. 高速公路的相对车道之间应有中间子槽,并且出入口应完全控制或部分控制. 高速公路两侧不应有吸引大量交通和人员的公共建筑出入口. 两侧一般建筑物的出入口应由城市根据路网中道路的状况,交通功能以及沿途建筑物的服务功能进行控制. 2.主干道路主干道路应该是连接城市主要地区的主要道路,并且主要用于交通功能. 当自行车流量很大时,建议采用将机动车与非机动车分开的形式,例如三段道路或四段道路.

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主干道两侧不应有会吸引大量交通和人员的公共建筑出入口. 3.副干道副干道应与主干道结合形成路网,既可作为集散交通,又具有服务功能. 4.支路支路应成为二级主干路与邻道之间的连接线,以解决当地交通问题,并着重于服务功能. 第2.1.2条标准. 在特殊情况下需要更改级别时,应进行技术和经济演示,并提交计划批准部门批准. 除高速公路外,根据所占城市的规模,设计的交通量和地形,每种类型的道路都分为I,II和III级. 大城市应采用所有道路的I类标准;中型城市应采用二级标准;小城市应该使用III类来计算行驶速度. 第2.2.1条计算行驶速度的规则见表2.2.1. 当通过技术和经济比较认为在商业道路和文化街道等旧道路的重建中有特殊困难时,可以适当降低计算出的行驶速度,但应考虑夜间行驶的安全性. 第三节设计车辆第2.3.1条机动车的设计车辆外形尺寸,见表2.3.1和图2.3.1. 第2.3.2条非机动车设计车辆的参考尺寸见表2.3.2. 第四节道路建设边界第2.4.1条城市道路建设边界如图2.4.1所示. 顶角擦拭布的宽度应与机动车道的横向净宽相同. 最小净高度如表2.4.1所示. 建筑物边界内不允许有任何物体. 第五节设计时间第2.5.1条和第2.5.2条的设计时间为当道路交通量达到饱和时的设计时间如下: 高速公路和主干道20a. 路面结构达到临界状态时的设计周期如下: 二级道路为15a. 分支是10-15a.

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